目前，人们最为热衷的游戏除了“偷菜”外，就要属“抢车位”了。只要点点鼠标，把车停在好友的车位上玩家就能“赚钱”。而在现实中，由于楼盘的车位少，开车的人越来越多，我们经常会看到现实版的“抢车位”，不过这个“抢车位”可就有些火药味儿了。
现象：大家都来“抢车位”
26日17时，记者来到铁西新区北一路某新建小区门前，发现小区外停了不少车，仅存的几个停车位已寥寥无几。5点半不到，小区外就已经停满车辆。许多开车回家的业主在转了一圈发现没有“抢”到车位后，将车开到对面的另一个旧小区停放。
“都是对面小区业主的车，我们这里连消防车都进不来。”旧小区的一位业主对记者抱怨说。而刚把车停好的王先生也抱怨起来：“我们小区里面开车的太多，地上、地下车位都有‘主’了，没办法，我们没租到车位的只能把车停在小区外面。现在连把车停在自家小区外面都难了，大家都在四处‘抢车位’。我们也不想把车停在别人家小区门口啊，听说有个小区停在外面的车一夜间都被划花了，估计是没抢到车位的人在报复。”
其实，车位紧张的情况同样出现在沈阳许多中高档楼盘。随着私家车的增多，楼盘车位的价格也一路飙升，2007年，大东区八王寺地区某楼盘销售的车库价位就已达到了1万元/平方米，令人惊叹的是，仍有大量业主“托关系”去购买。
今年10月，浑南某高档楼盘专门为车位及车库进行了一次开盘。同买房一样，摇号决定选车位的顺序。据记者调查，该楼盘房子的销售均价在6000元/平方米左右，此次推出的拥有产权的车库每个价格在23~25万元左右，地下车位的使用权每个在6~9万元。车库按25平方米计算，价格最高达到1万元/平方米；车位按12平方米计算，价格最高为7500元/平方米。在记者看来，价格实在不低。而开盘当日，开发商推出的400余个车位和车库就销售了近80%，一位业主还对记者表示，这个价格“还算实惠”，因为该项目的车位配比较高，为1：0.8，不然车位会更贵，而且“你还抢不着呢”。那么，车位究竟为什么这么受欢迎呢？
原因：物以稀为贵
有资料显示，沈阳今年1-9月份平均每天新增机动车270辆。车辆增速之快用“井喷”来形容并不为过。而近两年新建楼盘的车位配比却普遍较低。记者调查在2003年建成的两个小区的车位配比均为1：0.13。也就是说，100户业主配13个车位，当时的车库和车位几乎无人问津，而今天已全部售出，甚至有的车位是周边楼盘业主买走的。
今时今日，许多中高档楼盘宣传时已将车位配比高作为卖点。高档楼盘一般配比在1：0.7~1：0.8左右，别墅是1：1，有的高档别墅会规划出1：2。“车位配比对业主的居住舒适度有很大影响，这也是高档楼盘的体现。”沈阳澜海地产顾问总经理李昂分析说。
由于目前许多小区的车位配比较低，使得车多车位少。物以稀为贵，车位的价格自然就被抬高了。“有产权的车库的价格一般是楼盘房价的2倍。”李昂介绍说。而一般业主购买使用权的地下车位仅仅十几平方米，数万元的价格相对房价来说也贵了不少。
那么，开发商在进行规划设计时为什么不多设计点车位？“地下面积的土地价格是地面的2-3倍，直接导致地下车位的建筑成本高，价格难免也就高；而且，按照规定，车库及地下车位占用住宅容积率。而政府在土地出让时对地块的容积率就有限制。为了容积率，开发商也不愿建更多车位。”澜海时代总经理李昂分析说，“况且，一旦车库和车位建多了，价格也就下来了。”
某楼盘销售经理李先生则认为，“抢车位的现象主要集中在中高档楼盘，他们的业主多是有车族。像普通住宅项目有车的业主并不多，他们更愿意把车停在小区外，因此小区的地下车位往往会空置很长时间，对开发商来说资金回笼慢，规划设计时车位配比自然不会太高。”
显然，随着有车一族的“井喷”式增长，停车将越来越难，“抢车位”的现象也会越来越普遍。在业内呼吁开发商提高车位配比时，精明的投资客已经瞄准目标，向车位“进军”了。
风向：投资回报超过商铺
投资车位，一个几年前我们未曾想过的投资手段，目前却被炒得沸沸扬扬。在广州、深圳等城市，已有投资客在车位上“掘金”。他们会在地段较好的中高档小区，购买多个车库或车位先用于出租，等两三年后，将“水涨船高”的车库或车位出售，赚取高回报。而由于车位比较稀缺，涨幅往往会大于房屋价格。
沈阳的投资者王先生2005年购买了一环内某高档小区的地下车位使用权，花了5万元，而到今年，有人出价10万元，王先生都没有“动心”。“现在我的车位每月租金是600元，年投资回报率都14.4%了。我看许多卖商铺的项目宣传的年投资回报率才8%。再说，小区的车位有限，有车的业主越来越多，以后无论继续出租还是出售都更划算。”
同时，有的投资者还会将地上车库改建成门市，用于出租或自营。虽然有些“名不正言不顺”，但投资回报极高。在铁西新区二环外的几个老小区，记者调查发现，20平左右的车库都被改造成了住宅出租，价格在400元/月。有的则成了小卖部、棋牌室，在小区内生意颇为红火。而这几个老小区在1997年出售车库时，购买的人并不多，价格仅为一两万元。
显然，车位投资虽是小投资，但风险低、收益大，升值潜力也大。关键的是，随着沈阳私家车越来越多，作为“不可再生资源”的车位越来越稀缺，车位的升值、保值性已经体现出来。
本报记者
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